- Εντατικοί έλεγχοι και αυξημένη αστυνόμευση απέδωσαν: μείωση τροχαίων 22% και θανάτων από 675 σε 522, και 388 νέες κάμερες στην Αττική.
- Ο Ν. Γρέντζελος τονίζει ότι η οδική ασφάλεια απαιτεί κυκλοφοριακή παιδεία από οικογένεια και σχολεία και ατομική υπευθυνότητα.
- Ταχύτητες 208 χλμ/ώρα δεν έχουν θέση σε δημόσιο δρόμο. Πρόστιμα έως 8.000€ και έως 4 χρόνια αφαίρεση, κύρια αιτία: χρήση κινητού.
Ο Αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Νίκος Γρέντζελος, μιλώντας στη Ναυτεμπορική TV με αφορμή το πρόσφατο περιστατικό οδηγού που κινούνταν με ταχύτητα 208 χλμ./ώρα, ανέπτυξε τις θέσεις του για την οδική ασφάλεια, την αυστηροποίηση των ποινών, την αναγκαιότητα εντατικών ελέγχων και την καλλιέργεια κυκλοφοριακής παιδείας.
Όπως τόνισε, ταχύτητες της τάξης των 208 χλμ./ώρα δεν έχουν θέση στο οδικό δίκτυο και μπορούν να υπάρξουν μόνο σε οργανωμένες πίστες, καθώς σε δημόσιο δρόμο ο οδηγός αδυνατεί να αντιδράσει εγκαίρως, θέτοντας σε σοβαρό κίνδυνο τόσο τη δική του ζωή όσο και την ασφάλεια των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου. Υπογράμμισε ότι το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο έχει γίνει ιδιαίτερα αυστηρό, προβλέποντας πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο για τόσο σοβαρές παραβάσεις. Σε περίπτωση υποτροπής, οι κυρώσεις διπλασιάζονται σε 4.000 ευρώ και δύο χρόνια αφαίρεσης διπλώματος, ενώ σε δεύτερη υποτροπή φτάνουν τα 8.000 ευρώ και τα τέσσερα χρόνια αφαίρεσης της άδειας οδήγησης.
Αναφερόμενος στα στοιχεία για την οδική ασφάλεια, επισήμανε ότι η εντατικοποίηση των ελέγχων έχει ήδη αποδώσει σημαντικά αποτελέσματα, καθώς τα τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν κατά 22% από το 2024 στο 2025, επίδοση που κατατάσσει την Ελλάδα στη δεύτερη θέση μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως προς τη μείωση των τροχαίων. Παράλληλα, οι θάνατοι από τροχαία περιορίστηκαν από 675 το 2024 σε 522 το 2025. Σύμφωνα με τον κ. Γρέντζελο, η βελτίωση αυτή οφείλεται κυρίως στην αυξημένη αστυνόμευση και όχι σε ουσιαστική αλλαγή της οδηγικής νοοτροπίας, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι οι Έλληνες δεν είναι κακοί οδηγοί, αλλά συχνά εμφανίζουν παραβατική συμπεριφορά, την οποία εγκαταλείπουν όταν οδηγούν στο εξωτερικό, όπου τηρούν πιστά τους κανόνες.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στις βασικές αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων, επισημαίνοντας ότι το 88% οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, ενώ η κυριότερη αιτία, σε ποσοστό περίπου 60%, είναι η απόσπαση της προσοχής λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου. Όπως ανέφερε, ακόμη και τα σύγχρονα συστήματα πολυμέσων των αυτοκινήτων μπορούν να αποσπάσουν την προσοχή του οδηγού, υπενθυμίζοντας ότι ακόμη και ένα μόλις δευτερόλεπτο απώλειας συγκέντρωσης με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα ισοδυναμεί με περίπου 15 μέτρα οδήγησης χωρίς ουσιαστικό έλεγχο του δρόμου. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η εγκατάσταση 388 νέων καμερών τεχνητής νοημοσύνης στην Αττική θα λειτουργήσει αποτρεπτικά, καθώς οι παραβάσεις θα καταγράφονται αυτόματα και τα πρόστιμα θα αποστέλλονται απευθείας στην ψηφιακή θυρίδα του πολίτη.
Ο κ. Γρέντζελος υπογράμμισε ακόμη ότι η οδική ασφάλεια πρέπει να αποτελεί αντικείμενο εκπαίδευσης ήδη από την οικογένεια και να ενταχθεί οργανωμένα ως μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής σε όλες τις βαθμίδες της σχολικής εκπαίδευσης. Με αφορμή τη θερινή περίοδο, απηύθυνε επίσης πρακτικές συμβουλές προς τους οδηγούς, καλώντας τους να μην αφήνουν μέσα στο αυτοκίνητο αντικείμενα όπως αναπτήρες, power banks ή σπρέι λόγω του αυξημένου κινδύνου πυρκαγιάς από τις υψηλές θερμοκρασίες, να αποφεύγουν την οδήγηση με παντόφλες ή ξυπόλητοι, καθώς υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης του ποδιού στα πεντάλ, καθώς και να μην οδηγούν μοτοσικλέτα φορώντας σορτσάκι, ώστε να περιορίζονται οι σοβαροί τραυματισμοί και τα εγκαύματα σε περίπτωση πτώσης.
Δείτε το βίντεο: