Ν. Λεβετσοβίτης: Αρνητική τροποποίηση για τα ανασφάλιστα οχήματα

Αρνητική χαρακτήρισε ο Αντιπρόεδρος του ΕΕΑ κ. Νίκος Λεβετσοβίτης, την τροποποίηση για τα ανασφάλιστα οχήματα, με βάση την οποία προβλέπεται, κατ' εξαίρεση, η επιστροφή, προ της παρέλευσης των προβλεπόμενων περιόδων αφαίρεσης, της άδειας ικανότητας οδηγού στον οδηγό του οχήματος και της αφαιρεθείσας άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και των πινακίδων στον κύριο ή κάτοχο αυτού, με την προσκόμιση απόδειξης πληρωμής του κατά περίπτωση επιβληθέντος διοικητικού προστίμου και του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης του οχήματος. 

Όπως ανέφερε, οι ποινές είναι για να αποτρέπουν τις παραβάσεις. Όταν τις ελαφρύνουμε στην πραγματικότητα στέλνουμε λάθος μήνυμα στους παραβάτες.

Ο κ. Λεβετσοβίτης εκτίμησε ότι με το νέο τρόπο ασφάλισης με πληρωμή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου πριν τεθεί σε ισχύ, θα έχουμε μείωση των ασφαλισμένων αυτοκινήτων. Ήδη και τώρα έχουμε μείωση 10% των ασφαλιστηρίων συμβολαίων. Το μόνο θετικό στην αγορά, είναι η μείωση των ασφαλίστρων που καταβάλουν οι οδηγοί.

Τι προβλέπει η τροπολογία

Με τις διατάξεις της υπόψη τροπολογίας, επαναπροσδιορίζεται ο τρόπος επιβολής των προβλεπόμενων, από την κείμενη νομοθεσία (άρθρο 5 παρ.4, π.δ.237/1986) κυρώσεων, σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος χωρίς ασφαλιστική κάλυψη.

Ειδικότερα:
1.    Καθορίζεται το πρόσωπο (κύριος-κάτοχος ή οδηγός οχήματος), στο οποίο επιβάλλονται πέραν των προβλεπομένων ποινών και οι οριζόμενες με τις προαναφερόμενες διατάξεις διοικητικές κυρώσεις (αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού, αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος, χρηματικό πρόστιμο), σε περίπτωση κυκλοφορίας ανασφάλιστου οχήματος.
Καταργείται η πρόβλεψη επιβολής διοικητικών κυρώσεων (αφαίρεση αδειών) επιπρόσθετα για τρία (3) χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής.

2.    Ορίζεται ρητά ότι, στην περίπτωση που οδηγός του οχήματος είναι ο κύριος ή κάτοχος αυτού, επιβάλλεται μόνο ένα των προβλεπομένων χρηματικών προστίμων.

3.    Προβλέπεται, κατ' εξαίρεση, η επιστροφή, προ της παρέλευσης των προβλεπόμενων περιόδων αφαίρεσης, της άδειας ικανότητας οδηγού στον οδηγό του οχήματος και της αφαιρεθείσας άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και των πινακίδων στον κύριο ή κάτοχο αυτού, με την προσκόμιση απόδειξης πληρωμής του κατά περίπτωση επιβληθέντος διοικητικού προστίμου και του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης του οχήματος. 



Πως δικαιολογούνται οι αλλαγές στην Αιτιολογική Έκθεση

Όπως είναι γνωστό, πέραν του διοικητικού προστίμου το οποίο προβλέπεται και βεβαιώνεται με πράξη της αστυνομικής αρχής σε περιπτώσεις κυκλοφορίας ανασφάλιστων οχημάτων, με τη διάταξη του στοιχείου α' της παραγράφου 4 του άρθρου 5 του π.δ.237/1986 (Α' 110), όπως το στοιχείο αυτό αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 3 του άρθρου 169 του ν.4261/2014 (Α' 107), ορίζεται ότι αφαιρούνται, επιπλέον, η άδεια ικανότητας οδηγού και η άδεια κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για έξι (6) μήνες, με πράξη της ίδιας ως άνω αρχής. Περαιτέρω, σε περίπτωση εμπλοκής του οχήματος σε ατύχημα, με την ίδια διάταξη προβλέπεται επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) και σε περίπτωση υποτροπής για τρία (3) έτη. Τα αφαιρεθέντα στοιχεία επιστρέφονται μετά την παρέλευση των εν λόγω χρονικών περιόδων με την προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης.

Ωστόσο, από την έναρξη εφαρμογής της ως άνω διάταξης και την επιβολή των προβλεπόμενων από αυτήν κυρώσεων, διατυπώνονται σε καθημερινή βάση εντονότατα παράπονα και ενστάσεις, ιδίως από επαγγελματίες οδηγούς, ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων, καθώς και από άλλους επαγγελματίες, αγρότες και γενικά από ιδιώτες που χρησιμοποιούν τα οχήματά τους ως αναγκαίο μέσο εξυπηρέτησης των επαγγελματικών τους δραστηριοτήτων. Το σύνολο δε των παραπόνων και των ενστάσεων αυτών αφορά στο εξοντωτικό κατά την εκτίμηση τους μέτρο της αφαίρεσης της άδειας ικανότητας οδηγού και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος τους και στις καταστροφικές επιπτώσεις που το μέτρο αυτό επιφέρει στην επαγγελματική, οικονομική και κατ' επέκταση στην οικογενειακή και κοινωνική τους ζωή, δεδομένων και των δυσμενών δημοσιονομικών συνθηκών.

Επειδή το προαναφερόμενο μέτρο όχι μόνον δε συμβάλλει ουσιαστικά στη συμμόρφωση των παραβατών αλλά επιβαρύνει σε υπέρμετρο βαθμό την επαγγελματική και κατ' επέκταση την οικονομική κατάσταση και την κοινωνική τους ζωή, επιβάλλεται η τροποποίηση της προαναφερθείσας διάταξης, ώστε και η αποτρεπτική της ισχύς να αναβαθμιστεί και οι εξαιρετικά σκληρές και απρόσφορες ως προς το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα συνέπειές της να περιοριστούν.

Συναφώς, κρίνεται επιβεβλημένη η συνολική τροποποίηση της παραγράφου 4 του άρθρου 5 του π.δ.237/1986, προκειμένου να αρθούν οριστικά συγχύσεις και αμφισβητήσεις αναφορικά με τη διαδικασία επιβολής των προστίμων, δεδομένου ότι με την ισχύουσα ρύθμιση δεν καθορίζεται το πρόσωπο (κύριος- κάτοχος ή οδηγός) στο οποίο βεβαιώνεται η παράβαση που αφορά στο ανασφάλιστο όχημα.