Την ανάγκη να αντιμετωπιστεί η οδική ασφάλεια ως ζήτημα παιδείας, κουλτούρας και κοινωνικής ευθύνης ανέδειξε ο Αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας, Νίκος Γρέντζελος, μιλώντας στην ΕΡΤ (13/6/2026) για το διαχρονικό πρόβλημα των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας.
Ο κ. Γρέντζελος αναγνώρισε ότι η καταγεγραμμένη μείωση των θανάτων από τροχαία κατά περίπου 21%-22% την τελευταία χρονιά αποτελεί ένα θετικό βήμα, επισημαίνοντας ωστόσο ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και μακριά από τον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μείωση των τροχαίων ατυχημάτων κατά 50% έως το 2030.
Όπως τόνισε, η οδική ασφάλεια είναι ένα σύνθετο ζήτημα, δεν ξεκινά από τη στιγμή που κάποιος αποκτά δίπλωμα οδήγησης, αλλά συνδέεται και με την οικογένεια και με το σχολείο. Υπογράμμισε ότι οι γονείς οφείλουν να αποτελούν πρότυπο σωστής συμπεριφοράς στον δρόμο, ενώ επανέλαβε την πάγια θέση του για την άμεση ένταξη της κυκλοφοριακής αγωγής ως υποχρεωτικού μαθήματος σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης.
«Το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής είναι μάθημα ζωής. Οι νέοι πρέπει να διαμορφώνουν από μικρή ηλικία σωστή οδική κουλτούρα, είτε ως πεζοί είτε ως ποδηλάτες και αργότερα ως οδηγοί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στην αποτελεσματικότητα των ελέγχων, σημείωσε ότι η πρόσφατη μείωση των τροχαίων συνδέεται κυρίως με την εντατικοποίηση της αστυνόμευσης και των αλκοτέστ, ενώ υπογράμμισε ότι οι έλεγχοι πρέπει να συνεχιστούν και να ενισχυθούν με τη χρήση «έξυπνων» καμερών στους δρόμους.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο ζήτημα της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, επισημαίνοντας ότι η απόσπαση προσοχής ευθύνεται για το 60% των τροχαίων ατυχημάτων. Πρότεινε μάλιστα την αξιοποίηση της τεχνολογίας ώστε, όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, να περιορίζεται η λειτουργία εφαρμογών που αποσπούν την προσοχή του οδηγού, επιτρέποντας μόνο βασικές λειτουργίες όπως το Bluetooth και η πλοήγηση.
Ο Αντιπρόεδρος του ΕΕΑ αναφέρθηκε και στην ανάγκη βελτίωσης των υποδομών για τους πεζούς, ενώ τόνισε ότι οι Δήμοι και οι Περιφέρειες μπορούν με απλές παρεμβάσεις, όπως η σωστή συντήρηση διαβάσεων και σημάτων κυκλοφορίας, να συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Παράλληλα, ανέδειξε ένα σημαντικό ζήτημα που αφορά τα άτομα με κινητικές δυσκολίες, επισημαίνοντας ότι σήμερα λειτουργεί μόνο ένα κέντρο αξιολόγησης οδηγικής ικανότητας για ΑμεΑ σε ολόκληρη τη χώρα. Κάλεσε την Πολιτεία να προχωρήσει άμεσα στην εφαρμογή της σχετικής νομοθεσίας ώστε να δημιουργηθούν αντίστοιχα κέντρα και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας, περιορίζοντας την ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών.
Σχετικά με τα ηλεκτρικά πατίνια, ο κ. Γρέντζελος υπογράμμισε την ανάγκη εκπαίδευσης των χρηστών, αυστηρής τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και συστηματικών ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές. Παράλληλα, εξέφρασε την άποψη ότι κάθε όχημα που κυκλοφορεί στον δρόμο θα πρέπει να διαθέτει ασφάλιση και δυνατότητα ταυτοποίησης, ώστε να προστατεύονται τόσο οι χρήστες όσο και οι υπόλοιποι πολίτες.
Τέλος, σημείωσε ότι σύμφωνα με τις μελέτες, το 88% των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται στον ανθρώπινο παράγοντα, ενώ πρότεινε τη διασύνδεση του συστήματος υγείας με τις υπηρεσίες μεταφορών, ώστε σοβαρές παθήσεις ή φαρμακευτικές αγωγές που επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησης να λαμβάνονται υπόψη για την προστασία της δημόσιας ασφάλειας.
«Η οδική ασφάλεια δεν είναι μόνο θέμα νόμων και προστίμων. Είναι ζήτημα παιδείας, πρόληψης και καθημερινής συμπεριφοράς. Αν θέλουμε πραγματικά να σώσουμε ζωές, πρέπει να επενδύσουμε στην εκπαίδευση και στην αλλαγή νοοτροπίας», κατέληξε ο κ. Γρέντζελος.
Δείτε το βίντεο: